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O tecnologista s\u00eanior Fabio Coral Fonseca<\/a><\/strong>, coordenador do Programa Metano a Produtos do CINE, lidera a equipe t\u00e9cnica que est\u00e1 participando do desenvolvimento do carro el\u00e9trico a etanol da Nissan no IPEN. O t\u00e9cnico Francisco Tabuti<\/a><\/strong>, membro do CINE,\u00a0participa da equipe.\u00a0Os trabalhos v\u00eam acontecendo no contexto de dois acordos de parceria assinados entre a montadora japonesa e o instituto de pesquisa brasileiro: o primeiro em 2019 e o mais recente, em 15 de junho deste ano.<\/p>\n O ve\u00edculo em quest\u00e3o \u00e9 baseado no uso de uma c\u00e9lula a combust\u00edvel de \u00f3xido s\u00f3lido (SOFC, na sigla em ingl\u00eas). Nesse dispositivo, a energia el\u00e9trica que faz o motor funcionar \u00e9 gerada a partir do bioetanol, biocombust\u00edvel que o Brasil produz vastamente e comercializa em todo o territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n As SOFC s\u00e3o os dispositivos mais eficientes para a convers\u00e3o direta da energia qu\u00edmica de um combust\u00edvel em energia el\u00e9trica. O processo \u00e9 realizado da seguinte forma. Na camada catalisadora do SOFC, as mol\u00e9culas de etanol s\u00e3o divididas, formando hidrog\u00eanio e compostos baseados em carbono. Esta fase \u00e9 chamada de \u201creforma do etanol\u201d. Na sequ\u00eancia, na camada eletroqu\u00edmica da c\u00e9lula a combust\u00edvel, o hidrog\u00eanio \u00e9 oxidado, gerando eletricidade.<\/p>\n A convers\u00e3o de energia nesses SOFCs \u00e9 um processo limpo. Na reforma do etanol, um pouco de di\u00f3xido de carbono \u00e9 emitido, mas essa emiss\u00e3o \u00e9 neutralizada durante o crescimento das plantas usadas para produzir o combust\u00edvel (no Brasil, tipicamente, cana de a\u00e7\u00facar).<\/p>\n Pioneiro no pa\u00eds no desenvolvimento de SOFC, com estudos iniciados no ano 2000, o IPEN visava ao uso de etanol nesses dispositivos desde o in\u00edcio, pensando na ampla disponibilidade desse combust\u00edvel no pa\u00eds. Em 2003, Fabio Fonseca, que trabalhava com assuntos relacionados desde a inicia\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, foi contratado pelo IPEN para liderar as pesquisas em SOFC.<\/p>\n Entre 2016 e 2017, a Nissan realizou no Brasil os primeiros testes com um prot\u00f3tipo real do carro el\u00e9trico a etanol, que circulou pelas estradas do pa\u00eds. Em 2019, a montadora assinou um acordo com o IPEN para aprimorar as SOFCs. Os trabalhos envolveram a participa\u00e7\u00e3o de Fabio Fonseca, sua equipe no IPEN e colaboradores nacionais e internacionais.<\/p>\n \u201cConseguimos na primeira etapa avan\u00e7ar em um ponto importante que \u00e9 reduzir a temperatura de opera\u00e7\u00e3o das c\u00e9lulas a combust\u00edvel de \u00f3xido s\u00f3lido operando com etanol para temperaturas inferiores \u00e0s usuais, que s\u00e3o pr\u00f3ximas a 800 \u00b0C\u201d, conta Fonseca, que, no CINE, trabalha com c\u00e9lulas a combust\u00edvel para convers\u00e3o de metano em mol\u00e9culas de maior valor agregado.<\/p>\n O acordo assinado em 15 de junho renova a parceria das equipes da Nissan e do IPEN. \u201cNesta nova etapa vamos continuar esses avan\u00e7os melhorando a estabilidade do sistema em baixas temperaturas visando contribuir com a otimiza\u00e7\u00e3o do dispositivo\u201d, diz Fonseca.<\/p>\n